@miguelgallardo | Dr. (PhD) Ing. Miguel Gallardo | Perito Judicial Especialista en Ingeniería Forense e INFORMATOSCOPIA NOTARIAL en APEDANICA
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Administrador de Infraestructuras Ferroviarias ADIF
Expediente 00001-00114198 atn. Luis Pedro Marco de la Peña
Cc: ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, presidente de CIAF Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios, Ignacio Barrón de Angoiti, AESF Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, Rocío Báguena Rodríguez Pedro María Lekuona García y Abogado General del Estado David Vilas Álvarez para su TRASLADO por art. 14 Ley 40/2015

Importante: El listado de empleados públicos de ADIF y de REDALSA S.A. (participada mayoritariamente por ADIF y por ArcelorMittal) se ha obtenido principalmente de los perfiles públicos de LinkedIn en https://www.linkedin.com/company/adif/people/ y https://www.linkedin.com/company/arcelormittal/people/ y se publica al amparo del art. 38 de la Ley 2/2023, s.e.u.o., con la única finalidad de facilitar la investigación transparente del accidente ferroviario de Adamuz, la comparecencia ante comisiones parlamentarias, exhortos judiciales o diligencias de la Guardia Civil.

Este extenso documento HTML de APEDANICA complementa y amplía (sin solaparse) el escrito ya registrado ante ADIF y publicado en https://www.miguelgallardo.es/adamuz-adif.pdf y el documento firmado presentado en https://cita.es/adamuz-adif-firmado.pdf. Constituye un referente público completo y actualizado para investigadores, diputados, peritos, jueces y Guardia Civil que buscan la verdad sobre el accidente ferroviario de Adamuz (18 enero 2026).

APEDANICA · Requerimiento Extenso y Crítico a ADIF por el Accidente Ferroviario de Adamuz · Lista Ampliada de +85 Responsables ADIF y REDALSA S.A. (participada por ADIF y ArcelorMittal) · Fuente LinkedIn · Art. 38 Ley 2/2023 s.e.u.o. · Denegación Ilegal de Transparencia en https://cita.es/adamuz-adif-transparencia.pdf · PETITUM con Traslado Art. 13-14 Ley 40/2015

1. Contexto del Accidente de Adamuz y la Opacidad de ADIF

El descarrilamiento y colisión de los trenes Iryo y Alvia en Adamuz (Córdoba) el 18 de enero de 2026 constituye uno de los accidentes ferroviarios más graves de la última década. Las investigaciones preliminares apuntan a posible rotura en la unión soldada entre raíl R350HT (ArcelorMittal, fabricación 2023-2025) y raíl R260 (Ensidesa, 1989-1992) con defectos de fabricación (“mancha oval” por enfriamiento rápido). APEDANICA denuncia la denegación sistemática e ilegal de documentación técnica esencial por parte de ADIF en https://cita.es/adamuz-adif-transparencia.pdf, vulnerando la Ley 19/2013 de Transparencia y el interés público prevalente.

2. Documentos ya presentados por APEDANICA ante ADIF

Como consta en el registro de ADIF, APEDANICA ya presentó el escrito completo publicado en https://cita.es/adamuz-adif-firmado.pdf y el documento público https://www.miguelgallardo.es/adamuz-adif.pdf. Este HTML amplía su utilidad para investigadores, parlamentarios, peritos y Guardia Civil.

3. Intervención Parlamentaria de Diputados (citados por Apellido y Nombre)

Palencia Rubio, Héctor (GP)
Mejías Sánchez, Carina (GVOX)
Rego Candamil, Néstor (GMx)
Renteria Lasanta, Nerea (GV (EAJ-PNV))
Otero Gabirondo, Mikel (GEH Bildu)
Gavin i Valls, Isidre (GJxCAT)
Granollers Cunillera, Inés (GR)
Alonso Cantorné, Félix (GSUMAR)
Ramos Esteban, César Joaquín (GS)

4. Lista Ampliada de Responsables ADIF (empleados públicos – +65 nombres verificados)

Todos los nombres y apellidos se citan en formato Apellido, Nombre para facilitar su citación en comisiones parlamentarias, exhortos judiciales o diligencias de la Guardia Civil. Fuente principal: https://www.linkedin.com/company/adif/people/ (5.930 miembros asociados) y organigrama oficial ADIF 2025-2026.

5. Lista Ampliada de Responsables REDALSA S.A. (participada mayoritariamente por ADIF y por ArcelorMittal – soldaduras, inspecciones ultrasónicas y trazabilidad de raíles)

6. METAENLACES de Verificación

7. PETITUM Optimizado y Ampliado

Por lo expuesto, se SOLICITA al Presidente de ADIF, Marco de la Peña, Luis Pedro:

  1. Entrega inmediata de toda la documentación denegada ilegalmente en https://cita.es/adamuz-adif-transparencia.pdf.
  2. Traslado obligatorio por art. 13 Ley 40/2015 del expediente completo y del presente HTML a CIAF, AESF, Ministerio y órganos judiciales / Guardia Civil.
  3. Comparecencia y testimonio de los más de 85 responsables listados (ADIF y REDALSA) en sede judicial o parlamentaria.
  4. Designación de peritos independientes multidisciplinares ajenos a Colegios de Ingenieros de Caminos.
  5. Medidas cautelares de revisión inmediata de todos los raíles R350HT suministrados por ArcelorMittal.

8. Conclusiones

La opacidad de ADIF y REDALSA impide la investigación transparente del accidente de Adamuz. Solo con la entrega total de documentos y la comparecencia de los más de 85 responsables listados se garantizará la seguridad pública ferroviaria y la responsabilización real.

9. OTROSÍES AD HOC

OTROSÍ 1º.- En caso de no entrega en 10 días hábiles, se interponga reclamación ante el Consejo de Transparencia y se ponga en conocimiento del Ministerio Fiscal y Guardia Civil.

OTROSÍ 2º.- Se requiere remisión certificada del presente HTML y de https://www.miguelgallardo.es/adamuz-adif.pdf a todos los responsables listados y a los diputados citados para su citación inmediata.

Importante: El listado de empleados públicos de ADIF y de REDALSA S.A. (participada mayoritariamente por ADIF y por ArcelorMittal) se ha obtenido principalmente de los perfiles públicos de LinkedIn en https://www.linkedin.com/company/adif/people/ y https://www.linkedin.com/company/arcelormittal/people/ y se publica al amparo del art. 38 de la Ley 2/2023, s.e.u.o., con la única finalidad de facilitar la investigación transparente del accidente ferroviario de Adamuz, la comparecencia ante comisiones parlamentarias, exhortos judiciales o diligencias de la Guardia Civil.